スズキ、ダイハツ、日産、ホンダ、三菱など、人気の軽自動車を、価格や燃費、デザインで比較、ランキング
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軽自動車ランキング＆口コミ
更新日'12.2.3
低燃費、車税が安いだけじゃない！軽自動車って実は結構すごいんです！
ガソリン価格の高騰で、軽自動車にますます注目が集まっています。低燃費で車税も安く、100万円程度で購入できのるは嬉しいですよね。でも、魅力はそれだけではありません。最近の軽自動車は機能もデザインも日々進化、オシャレで高性能なものが続々登場しています。車の購入で悩んでいる方は軽自動車を視野に入れてみては如何でしょう？みなさんのお薦めの軽自動車の情報や口コミ情報もお待ちしています！
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日本一売れている軽「スズキ ワゴンＲ」最大のライバルが「ダイハツ ムーヴ」。2006年のフルモデルチェンジにより、スタイリッシュなモノフォルムへとデザインを一新し、人気を集めている。
また、軽最大の室内長、室内幅により、ゆとりの室内空間を実現。シートアレンジも自由自在で、たっぷり積んだり、ゆっくり休んだりと、様々なシチュエーションに対応できる。
他にスポーティーな一面をプラスした「ムーヴ カスタム」、女性ユーザーを中心に人気を集める「ムーヴ ラテ」もあり、好みや使い勝手で選べるのも嬉しい。
| 価格 | 1,018,500〜1,359,750円 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3,395×1,475×1,615 |
| 排気量 | 658CC |
| 燃費 | 23,5km/L |
| カラー | ジュピターベージュメタリック・ライトローズメタリック他全9色 |
- ダイハツムーブに乗ってます、走行距離150,000ｋｍ（H.23年1月末）です。車体規格が拡大された最初のモデルなので丸12年4ヶ月乗り続けてます。長年乗ってて気がついたところを大雑把に使いやすさ、燃費の良さ、無故障の3項に分けて書いてみました。まず使いやすさについて、マニュアル5速である・リアドアの横開き・シートアレンジがとてもよい。燃費の良さですが、12年4ヶ月間の燃費記録をみると19〜20ｋｍ/リットルで新車時から現在でも殆ど変っていない。150,000ｋｍ走行してもこの燃費の良さには頭が下がります。無故障についてですが、オイルやベルトなど消耗品などは定期的に交換しています。クラッチ板やブレーキ関係は交換無し、調整のみで現在まできてます。最新型のはオートマのみで、マニュアルでバックドア横開きは生産ナシとのこと・・・トッテモ残念なり。71歳の年金生活者、まだまだ運転していたいが、この車より先に俺のほうが運転不適格者になってしまうだろう。（71才・男・無職）
- ムーブラテを乗っています。室内の広さに満足しています。アロマや室内の空気をイオンにできたり、ジュースホルダーも装備されてるし、灰皿も電気が点くし（ラパンは点かなかった）走っててもセダン車と変わらず静かで安定してるし次買うとしてもムーブラテです。（23才・女・事務）
- 色んな軽を試乗しましたが ダイハツムーブ コンテカスタムが一番静かで 良かったです。見た目もスタイリッシュで 装備も充実していて とても気に入りました。（女）
- 私は車が好きで、10年以上自動車整備工場に勤めていますが、ムーブを整備すると開発コストが掛かってるんだろうなと思います。ワゴンRが売れてる理由が解りません。とにかく作りがやっつけ。安全面でもムーヴとは比較にならないくらいズサン。ムーヴはボディーの板金自体が厚いし、その分重くなるが実際の燃費は驚くほど伸びる。CVTもムーブのものは小型軽量かつ高性能。エンジンもコストかけて作り直しています。それに対しワゴンRはエンジンも昔のままでボディーや内装だけ変えて新しく見せている。なるべく開発費用を抑えようとしているのがすぐに解ります。もっと書きたいことはたくさんありますが購入者の多くが女性で、あまり車のことを理解していないことが販売台数に表れていると思います。余談ですがライフは安全面と走行性能が非常に優れていると思います。さすがはホンダ！（30才・男・自動車整備士）
- 個性的。室内の広さは見た目のコンパクトさを裏切り、広々！燃費良さもすごい。評価4なのはカスタムクラスだとエアロが付いてて欲しいからｗ（37才・女・会社員）
- 軽を買うなら、ムーヴと決めていました。ターボ車は、小型の普通車より車体価格は高いですが、維持費などトータルで考えるとお得です。室内空間も軽の割りにゆったりしています。（32才・女・会社員）
- バックドアの横開きはいあだけない。雨が降れば荷物も人も濡れるし特に荷物の積み卸しは絶対にハッチバックです。またメーターが中央にあり見にくい、ナビが低すぎるという問題もある。（62才・女・主婦）
| 総合 |  |
|---|---|
| 価格 |  |
| 燃費 |  |
| デザイン | |
| 機能 | |
| 人気 | |
アクサダイレクトは、外資系の大手損害保険会社の一つで、軽自動車向けの自動車保険でもトップクラスの人気を誇っている。アクサダイレクトは直販型自動車保険ならではの保険料の安さに加え、会社の規模と信頼性で圧倒的な評価を得ており、S&Pによる保険財務力の格付けでAA-を獲得。数ある損害保険会社の中でもトップクラスの財務力を誇っている。
事故の際の対応は一事故専任チーム制を採用。電話1本で事故の受付から対応まで依頼できるようになっている。また、インターネット経由で自動車保険を申込む事で保険料が最大5,500円割引になる特別キャンペーンも実施中。例えば特に人気が高い軽自動車「ダイハツ ムーブ」で、年間保険料は2万7,000円前後と他の自動車保険と比較しても大幅に安い。ホームページには6つの質問に答えると概算保険料がわかるので、興味がある人は試してみると良いだろう。軽自動車といっても自動車保険料はばかにならない。少しでも安く、信頼できる自動車保険を探している人にとってアクサダイレクトは有力な選択肢の一つだろう。
ロードサービス |
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|---|---|
| サービス拠点 | 全国約9,500箇所 |
| 指定修理工場 | 520箇所 |
| 車の各種トラブルに対応 | ○ |
| レッカーサポート | 指定修理工場までは距離の制限なく無料（契約者指定工場の場合は35kmまで無料） |
| 宿泊・帰宅費用サポート | 事故または故障により車が6時間以上使用不能になった場合適用。帰宅費用は1名につき15,000円まで、宿泊費用は1名につき15,000円まで。 |
| 事故対応 | |
| 24時間365日受付 | ○ |
| 1事故1担当制 | △1事故専任チーム制 |
| 示談交渉サービス | ○ |
| 中途経過報告 | ○ |
| その他 | |
| ネット見積特典 | インターネット経由での見積もりで保険料最大5,500円OFF |
| 関連ランキング | 自動車保険ランキング |
- 毎年の見積を複数とって自動車保険を見直していますが、ここ2年間、アクサが最安値だったためお世話になっています。期間中に事故を起こさなかったので事故対応の際の対応は不明ですが、まぁ大手損保なのでひどいという事はないと思われます。ここは保険料の安さに定評があるので見積りを取る対象から外すのはナンセンスだと思います。（34才・男・公務員）
- 事故対応がスムーズでほとんど全てこちらに面倒が起こらないように事故を処理してくれた。相手の過失とは言え、事故に合うのが初めてですごく不安だったので、きちんと対応してもらえたのはすごく心強かった。担当してくれた人が良かったのかもしれませんが、アクサを選んで良かった思ってます。（47才・女・主婦）
- ワゴンRに乗ってますが、車両保険に入っても保険料は3万円以下で収まってます。以前から入っていたので普通車で安いのは知っていましたが、軽自動車の保険料もかなり安い部類だと思います。（40才・男・税理士）
- 事故にあった際、1事故専任チーム制は正直どうかと思った。きちんと情報共有されていれば良かったのだが、何度か別の人間に同じような事を話す羽目になり、事故で疲弊しているなか癖癖とした。事故自体は処理できたが、1事故専任担当のほうが被保険者としては安心だと思う。（37才・男・研究職）
かっこかわいい、おしゃれがコンセプトの｢日産 モコ」。日産初の軽自動車ということで発売当初から注目を浴び、高い人気を保っている。特に、日産らしい落ち着いたカラーバリエーションや、おしゃれなデザインのインテリアが人気の秘密。
上質なインテリアカラーに加え、コンパクトな中にも広く快適な室内空間を確保。リアリクライニングやアームレストを採用した事で、後部座席でもゆったりくつろぐことができる。
また、最小回転半径はわずか4.2mと小回りがきく為、狭い街中もスイスイ走ることができ、ちょっとしたお出かけにも気軽に使えるのが嬉しい。
| 価格 | 1,003,000〜1,362,000円 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3,395×1,475×1,610 |
| 排気量 | 658CC |
| 燃費 | 21,0km/L |
| カラー | クールベージュ・キャッツアイブルー他全5色 |
- ライフからの乗り換えです。モコにしようと決めていたのですが色で迷いました。黒が希望だったのですがなくてパープルにしました。何となく派手かなと心配したのですが何人にも良い色ねと褒められました。コーティングもしたのでいつもピカピカで満足しています。（38才・女・会社員）
- 通勤の為、中古で17年車のモコ購入、市内で13リッター通勤で（30ｋｍ距離）16リッター坂道発進はかなり苦しいアイドリングは今にもエンジンが止まりそうで、かなり車体が揺れます、内装は収納が有りかなり満足です１番の助かるのは、昼休みの時間に車の中で仮眠を取るとき前と後ろがフラットになりあまりデコボコが無くグッスリ睡眠出来る所です。（47才・男・公務員）
- 20年以上 普通車に乗っていて 今回初めて軽のモコ（17年式）を買いました。ちょっと視界が悪いところと物入れの少なさが気になりましたが（軽はどれもそうなのかも・・？）小回りがきき、高速も80キロ程度でゆっくり走れば音も静かで快適！圧迫感も全くなく 気に入っています。（47才・女・パート）
- オートエアコンだし、4,000曲程ハードディスクに入れておけるからCDいらないし、沢山入れ物ついているし、ドアの開閉やエンジンを掛けるのにいちいち鍵をかばんから出さなくていいのがすごく気に入っています。ショコラティエセレクションですが、座席の生地がフェルトで気持ちいいです。（38才・女・主婦）
- 軽の中で一番のカワイさでは？？？濃い目のピンクのもカワイイし、こげ茶(チョコレートブラウン？？）もおしゃれで好き♪♪（27才・女・会社員）
- 思ったより座席が広く、軽のイメージが変わった。確かに普通よりは狭いが十分だと思う。色もかわいい。車のインテリアもおしゃれでよかった。（36才・女・団体職員）
- 2009年のマイナーチェンジ後の車体デザインがどうしても好きになれません＞＜。これまでは軽自動車の中では圧倒的にかわいかったのに。絶対前のほうが良かったと思っているのは私だけではないと思います。（25才・女・会社員）
- 普通の軽自動車に比べて車体が重たいせいか、燃費が14km/Lと悪い。坂道や、信号待ちした後の発進でスピードが全然でない。（22才・女・会社員）
| 総合 |  |
|---|---|
| 価格 | |
| 燃費 | |
| デザイン | |
| 機能 | |
| 人気 | |
毎日乗るのにちょうどいい、シンプルかつスマートなデザインで人気の「ホンダ ライフ」。シンプルながらも走行性、室内空間ともに高いクオリティを誇るホンダの軽の代表作。
走行距離や平均燃費が一目で分かる見やすいディスプレイにはカレンダー機能がプラスされ、誕生日も登録できる。また、標準装備の高性能フィルターによって車内の空気を清潔に保つ機能は、小さい子供を持つお母さん世代にも好評。
快適な室内空間に加えて運転のしやすさにも様々な工夫が施されている。特に、駐車をアシストしてくれる「スマートパーキングアシスト」は縦列駐車もスイスイできると好評。初めて車を買う人、運転に苦手意識のある人にもお薦めしたい一台。
| 価格 | 899,850〜1,517,250円 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3,395×1,475×1,575 |
| 排気量 | 658CC |
| 燃費 | 20.0km/L |
| カラー | トルマリンブルーメタリック・バニラクレム他全12色 |
- ホンダのライフのターボに乗っています。走りといい燃費といいすごく気に入っています。そろそろ新しい軽自動車に変えたいと思ってますが、やはりまたライフのターボにします。（40才・女・主婦）
- 平成16年にトヨタのハイラックスから乗り換えました。ドアを閉めたときの軽らしくない音が気に入っています。購入後丸6年になりますがこれといった故障もなく毎日の通勤もとても快適です。燃費は14.2ｋｍ/ｌとやや不満ですが雪道に強い4ＷＤなので仕方がないですね。それに同じ4ＷＤのハイラックスと比べても雪道走行はそれほど見劣りがしないところが気に入っています。買い替えはまたライフにしようと思っています。（53才・男・会社員）
- 安全ボディ車なので、事故の際相手はボロボロなのに私はたいした事がなくさすが！！と思いました☆電気系統は弱いかもしれません。燃費はGood！小回りもいい。白はサビが出やすい。黒はそうでもない（目立たないだけ？！かも）（30才・女・パート）
- 内装が女性向でかわいい上に、後部座席も広いです。４ＤＷに乗っていますが、雪道の馬力もしっかりしています。値段もダイハツと比較して30万円も違い即決して購入しました。（30才・女・公務員）
- 立体ギョロ目のカッコ可愛い外観、室内インテリアの上質感（特にインパネまわり）、シフトの扱いやすさが決めてになり、H16年式Fターボを新車で購入。 乗り心地も快適で、高速道路や坂道では走りに余裕さえ感じます。燃費は15.4km。オイル交換やタイヤの空気圧をまめにチェックしているせいなのか、まだまだ燃費も伸びてくれそうです。何年乗っても飽きない車かも♪（37才・女）
- ライフに乗って2年。以前インプレッサに乗っていた時と比較するとガソリン代は半分に。運転もしやすいし、意外にパワーもあります。当たり前ですが燃費も驚異的です。（33才・男・飲食店）
- これまで我が家ではいろいろな軽自動車に乗ってきましたが、ライフは他の軽自動車と比較して、可もなく不可もなくといったところです。燃費もまずまず、価格もまずまず、足周りもまずまず、特に特徴がないところが特徴なのではと思ってしまいます。特に不満はありませんがすごく満足と言う訳でもありません。（33才・男・会社員）
- この夏に13年乗ったヴィヴィオから新車ライフに乗り換えました。近年のエコカー話題や燃費基準達成車という言葉に期待大だっただけに燃費の悪さにがっかり。エコ走行を心がけてもあまり伸びが感じられません。廃車の運命をたどったスバルヴィヴィオがいかに優秀だったかを思い知らされます。（32才・女・主婦）
- Ｈ14年式ライフから現行ラのイフに買い換えましたが、ハッキリ言って燃費に関しては大不満です！以前は平均11〜12Ｋ／Ｌ以上走ってたのが、エアコン使用しないでも10Ｋ／Ｌやっとです。中古車より燃費の悪い新車って一体。（49才・女・事務員）
| 総合 |  |
|---|---|
| 価格 |  |
| 燃費 | |
| デザイン | |
| 機能 | |
| 人気 | |
毎日の暮らしのパートナーとなれる車を目指したのが「ダイハツ タント」。イタリア語で「タント＝広い、たくさん」のその名の通り、広々とした室内とラゲッジスペースが自慢。エンジンを床下ではなく前方に搭載する事によって、コンパクトでありながら広々とした室内空間を実現している。
その他、見晴らしの良い大型ウィンドウや、目に手にすっとなじむ操作系など、ドライブを快適にする工夫があちこちに施されている。
また、速水もこみち出演のCMでおなじみの｢タント カスタム」シリーズでは、力強いスタイルと上質なインテリアをプラスし、若年層を中心に支持を集めている。
| 価格 | 1,050,000〜1,536,150円 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3,395×1,475×1,725 |
| 排気量 | 659CC |
| 燃費 | 18,0km/L |
| カラー | アプリコットキャンディメタリック・ライトグリーンメタリックオパール他全9色 |
- 大型ウィンドウや意外に小回りのきく車体のおかげで、運転下手な私でもラクラクに運転できます！先日、友人が私の車を運転する機会があったのですが、広々とした室内や運転のしやすさに驚いていました。タントはかなりオススメです！（20才・女・大学生）
- 私の住んでいるところは田舎なので毎日のお買い物＆行動用に先日購入しました。車内は本当に広いし快適です！180cmの主人も余裕で動ける室内の広さ、初心者の私でも見やすい大きな前ガラス、キーレスetc…家族全員、軽自動車に乗ったことがなかったのですが、軽自動車のレベルの高さに皆で感動してます（笑）燃費はもっと良いのがあるのかもしれませんが、普通自動車に比べたら断然安くて済んでいますしオススメです☆（30才・女・専業主婦）
- 軽自動車はどれも同じようなデザインが多いので、タントは個性的なデザインで良いと思います。先日試乗しましたが乗り心地も良かったです。今のところ一番有力な選択肢です。（22才・女・会社員）
- 今タントに乗っています。タントに決めた理由はやっぱりかわいくて個性的なデザイン。車は楽しむものだと思うのでデザインも重要だと思います。（23才・女・会社員）
- 乗り心地、デザイン共に気に入って買いましたが、軽なのに燃費がリッター15kmも出ないことがあります・・・。ここまでガソリン価格が上がるとチョット痛い！（28才・女・派遣社員）
- エンジンオイルの減りが早すぎる。知り合いのガソリンスタンドの社長は、ダイハツの軽トラで2度エンジンを載せかえたそうです。私は買って２年目で載せかえることになりました。（38才・男・自営業）
| 総合 | |
|---|---|
| 価格 | |
| 燃費 | |
| デザイン | |
| 機能 | |
| 人気 | |
「毎日使えて心地よい」をコンセプトに、生活のシーンに合わせて、経済性や使い勝手の良さを追求した「スズキ アルト」。2つのフェイスデザインと9つのボディカラーで、デザインを選ぶ楽しさもプラスした。
メインターゲット層を「30代のママ世代」とし、荷室にA型ベビーカーを収納できるスペースを確保した他、左右別々に倒せるリヤシートを採用しチャイルドシートを付けたまま長いサイズの荷物を載せられるようになっており、子育て世代に嬉しい工夫がたくさん詰まっている。
また、プラットフォームや足まわりの主要部品をワゴンＲと共有することで低コスト化を実現し、低燃費はもちろん、車両本体も70万円からとおサイフに優しい車になっている。
| 価格 | 703,500〜1,130,850円 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3,395×1,475×1,610 |
| 排気量 | 658CC |
| 燃費 | 24,0km/L |
| カラー | ブライトレッド・シルキーシルバーメタリック他全9色 |
- デザインもかわいいし、燃費もいいです。すごく運転しやすい車だと思います。これまで軽自動車ばかり乗りついで来ましたが、私の中では1番です。（27才・女・会社員）
- 定番ですが良い軽自動車だと思います。学生時代ずっと乗ってました。あまり個性的ではないですが、ちょっとかわいいところが女性にも人気があるのだと思います。（24才・女・会社員）
- 燃費はいい方だと思います！！運転を丁寧に走れば20�辧�1Lで走ります。内装が独特なので飾りにくいのが難点。（23才・女・契約社員）
- 昔は凄く小さくてコロって感じでしたが、モデルチェンジでだいぶ車体がカクカクしましたね。私は昔より今のデザインのほうが好きです。（27才・男・会社員）
- 昔はアルトに乗っていました。とても運転しやすく気に入っていました。現在のデザインは丸みが多すぎ、どちらかといえば女性向きに思えるため、今は別な車に乗っています。（29才・男・会社員）
| 総合 |  |
|---|---|
| 価格 | |
| 燃費 | |
| デザイン | |
| 機能 | |
| 人気 | |
2007年カーオブザイヤー受賞を始め、多方面から高く評価されている「三菱 i（アイ）」。独特の丸みを帯びた外観が特徴で、優しい曲線に乙女心をくすぐられる。
その可愛らしい外観に反して意外にも室内は広い。エンジンを後ろに搭載する新技術「リヤミッドシップレイアウト」により室内スペースを極限まで広くとることに成功。また、1.5インチの大怪ホイールのタイヤをクルマの四隅に置くことで、安定したクオリティの高い走行を実現。
インテリアにも細部までこだわりがあり、ツートーン使いの内装やデザイン性あふれるメーターなど、快適な居住空間を作り出している。まさに軽自動車の未来形と言えるだろう。
| 価格 | 1,050,000〜1,617,000円 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3,395×1,475×1,600 |
| 排気量 | 659CC |
| 燃費 | 19,2km/L |
| カラー | ライトイエローソリッド・ジンジャーブラウンメタリック他全10色 |
- エンジンが良いですね！マイベックエンジンのターボや速いワゴンRなんかアイからみれば、止まってるみみたいに遅い。（40才・男・車の部品関係）
- 機能が良ければデザインは2の次と思っていたが、このデザインが気に入ってターボ中古を購入しました。6ヶ月載った感想は、思った以上で満足です。坂道は、愛知県の設楽に行く坂道もチェンジを３に落とさず普通に走れました。軽は遠出に向かないとのことでしたが、名古屋から静岡まで行きは東名、帰りは一般道で自宅に着いても疲れをあまり感じませんでした、それどころかもう少し走りたいと思いました。エンジン音は出だしは当然軽ですからうるさいですが、走行スピードになるとvitsと変わらないかもと思うくらいです。雨の日のお買い物にキーレスは便利だし、ワイパースピードも好きなところに出来るので好きです。燃費は10km/ℓを切る時もありますが、伸びの良い時は16km/ℓ軽でターボですから走りは非常に満足です。車体の安全性も普通車並というのもいいです。（59才・男・会社員）
- ちょい乗りに使用する為、セカンドカーとしてＭターボ４ＷＤを中古にて購入しました。選んだ理由は他社にないデザイン、メカニズムに惹かれたことですが、燃費に関しては車重、４駆、ターボであるためか１３ｋｍ前後です。しかし大変満足しております。（44才・男・団体職員）
- 一度試乗してみたのですが、室内が凄く静かで運転も普通の軽と違い安定しているように思いました。少し値段が高いですがデザインもいいし、良い車だと思います。（26才・女・会社員（事務））
- エンジンが前にないかららしいですが、凄く社内が静かで、車体が安定しています。外見はコンパクトではわかりませんが、室内空間も広いです。しかも個性的。少し値段は高いですが上質な軽自動車だと思います。（40才・男・会社員）
- 試乗しただけですが、乗り心地は確かに良かった。不思議な感覚で走る事ができます。ただ・・・軽自動車とは思えないほど価格が高い！燃費が突出して良い訳でもないし、軽自動車にここまでお金はかけれません＞＜（33才・男・会社員）
- 試乗してきました。確かに他の軽自動車と比較すると圧倒的な安定感。エンジンの加速もスムーズだと思う。ただ値段が高いし、燃費がそれほど良い訳ではない。デザインも好みが分かれるところだと思います。人を選ぶ軽自動車ですね。（43才・男・会社員）
| 総合 | |
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| 価格 | |
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| 機能 | |
| 人気 | |
軽自動車シェアNo.1を誇るスズキ。その代表作が、根強い人気の「ワゴンＲ」。高めの車高と角型デザインによって今までにない開放的な空間を実現し、軽自動車界に革命を起こした。
快適なインテリアは進化を続けており、前方、後方共にフラットになるシートによって、乗る人、載せる物に合わせて、空間を自在にアレンジできるようになっている。（軽自動車でありながら、サーフボードやスキー板まで載せる事も出来る。）
前方座席に採用されたベンチシートにより運転席から助手席へスムーズに移動できるのも新しい。
また、新しくなった「NEWワゴンR」では、話題のCVTエンジンを搭載したFCクラスが登場。更なる低燃費と快適な乗り心地を実現した。
| 価格 | 819,000円〜1,613,850円 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3,395×1,475×1,500 |
| 排気量 | 658CC |
| 燃費 | 23,5km/L |
| カラー | レイクブルーメタリック・スペリアホワイト他全10色 |
- とにかく故障せず丈夫。あまり手入れしていませんが、大きなトラブルもなく15年目になります。さすがに10年過ぎてからは電気系統から少しずつきてますが、運転に支障がないのでまだ頑張って乗っています。（男・会社員）
- ２代目はスズキを買わないつもりでしたが、気が変わるくらい見た目気に入り購入しました。助席のシートに収納が結構深くて気に入ってます。キーレスエントリーは買ってから気づきましたがすごく便利です。（27才・女・事務員）
- スティングレーを購入予定です。他の軽自動車と見比べると明らかにスマートで新鮮で飽きのこない顔つきで、5年先の中古市場でも人気高い事間違い無いです。（37才・男・会社員）
- いろいろ検討しましたが、室内空間の広さと燃費を考えてワゴンＲにしました。乗り心地も凄く良いですし、何よりスペースを有効に使えるので満足しています。（32才・女・専業主婦）
- 100万円以下で購入できる車の中では一番良いと思います。また、室内スペースが広いのでアウトドア派の人にもお薦めです。以前はムーヴでしたが、私はこっちのほうが好きです。（33才・男・会社員）
- 何せ故障が多い。燃費も言う程良くありません。修理やりにくくあまり良い印象がありません。他車はそんなでもないのですが・・。運転のしやすさ、室内空間は良いと思います。（31才・車や）
- 朝いつものように出勤しようとキーをひねったらエンジンかからず。3年半で燃料ポンプが故障 しかも53,500円の請求！長年車に乗っていますが、こんなにも早く故障したことはありませんでした。いつ止まるかと思うと怖くて乗れません。（49才・男・会社員）
- ワゴンＲは平成18年に新車で購入しました。今までに3ナンバーセダン、3ナンバーＳＵＶ、ＭＴのクーペなど乗り継いで、6台目にして初のターボの軽です。加速には満足していますが燃費悪すぎです。街乗りで12キロってところでしょうか。。。これではセダンやＭＴクーペと変わりませんね。残念。（35才・男・会社役員）
- 確かに車体も軽く、排気量も少ない軽自動車ですので街乗りには持ってこいですが、高速道路や田舎道での高速走行には向いていませんね。排気量が少ない為高速では常にアクセル全開、燃費はガタ落ちとなりますので、用途に合った選定を！（28才・男・会社員）
- 買う時は良いのだが、修理の際に高額な金額を請求される。見積り30万に対し、請求額が50万OVERだった。軽自動車は修理代がこんなにも高いものなのか？またこれほどに差額が出るならば、連絡してくるべきではないのか。また雪国で国道を良く走るのだが、５年目にはフェンダー等、足回り付近がボロボロにサビてしまう。(冬場は国道に塩を撒き、雪を溶かすため)（32才・女・専業主婦）
| 総合 |  |
|---|---|
| 価格 | |
| 燃費 | |
| デザイン | |
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| 人気 | |
その他の軽自動車の口コミ
- スマート
- 軽自動車でここまでシャレたのってあるかな？二人乗りだし、さすがに車内をテンコ盛りに充実させるわけにはいかない。しかし、シンプル・スマート！問題はない。サイドカーに持てたら絶対、楽しめる♪（39才・女・派遣）
- 2人乗りだけど、非常に室内が広く感じられる。年式によっては左ハンドルもありすごくおしゃれ。しかも燃費が20km/リッター;くらいは走るエコカー。走っていると必ずといっていいほど注目されます。（44才・男・保険業）
- R2(スバル)
- 燃費、走行性能、車としての基本性能がしっかりしています。室内など改良すれば、もっと良い車になるのに、製造中止は残念です。（56才・女・主婦）
- 軽なのに直列４気筒、唯一の独立懸架で燃費も乗り心地も抜群です。（28才・男・整備士）
- これほど安心な車は無いと思います。燃費もいいし他のオモチャの4WDとは違いますし。（49才・男・会社員）
- ステラ(スバル)
- 燃費を考えて軽自動車（セカンドカー）を購入した訳ではなく、チョイ乗りとか町内会の不燃物出し婆さんの病院送りで（チョイ乗りの他はスカイライン350GTでは無理なので）どうしても軽が必要で購入しました、軽だからと言って・走る・止まる・曲がる・乗り心地・を絶対犠牲にしたく無いので4気筒DOHCスーパーチャージャーi-CVT･4輪独立サスペンションAWD（4WD)を購入しました。大変満足しています、燃費は12k/mで思ってた通りの数値です。これから軽購入を考えてる皆さん、パーフェクトな軽自動車は有りませんので使用用途を考え悩んだ上で購入してください。（53才・男・会社員）
- 4気筒DOHC スーパーチャージャー i-CVT(元祖) 4輪独立サスペンションで決まりです。だだ・・14インチが15インチなら5点あげたのに残念です、納車し即効で16インチに変えました、セカンドカーなのだから・・贅沢ですかね！（53才・男・会社員）
- 若干スタートがのろいが燃費がなかなかよい。なめらかなはしり。普通に町乗りで20キロ走ってくれるし。（24才・男・機械設計）
- デザインもかっこ可愛く、燃費もいいし、あまりみんな乗っていないので、とても気にいっています。独立サスで乗りここち抜群、静かで快適な車です。（30才・女・パート）
- 今になってステラを見かける事が多くなった。デザイン・燃費等文句なしだが、ライフに比べると乗り心地がイマイチ！（29才・男・会社員）
- プレオ（スバル）
- 娘が車を廃車にするほどの衝突事故にあい、大した怪我もなく命びろいしました。プレオの頑丈な事。燃費もいいし、スピードも普通車と変わらず、本当に気に入っています。スバルが軽を作らなくなってしまったことが、残念でたまりません。（53才・女・会社員）
- 色々な路面状況でも、安全に走れる設計が唯一なされた軽自動車。土台はニュルブルクリンクで鍛えこまれたヴィヴィオの物を引き継いでいます。確かに燃費や室内空間も大事ですが、それ以上に人を守るという考えをスバルは大事にしてくれています。これは乗ってみれば すぐにわかります。カタログ数値以上ですよ！（男・配送業）
- プレオがお気に入りでずっと乗っています。今はもうバンタイプしか販売されていませんが…。デザインもオーソドックスですが、今となっては他社にはない外観です。乗り心地もスバル車の良さを体感できます。（29才・女・会社員）
- ビート（ホンダ)
- とにかく面白い車です。小さなボディーですが、限界は非常に高く、この車でスピンをしたことはありません。燃費も良くていい時で18Km走ったこともあります。回して回して乗り回しても、14キロくらいでしょうか。雨漏りだけは不便ですが、オープンにすれば脚立まで運べてとっても快適です！絶対にお勧めです！（32才・男・自営業）
- ラパン(スズキ)
- 四角いボディでとても運転しやすいです。ボディが丸いと見えない死角でよく傷をつけてしまいました。小さいけど中の設計で広く感じて、とても女性に人気があるシリーズです。燃費も悪くないです。（23才・女・会社員）
- 見た目もかわいいけれど、オーディオなどの内装もおしゃれで買いました。何年乗っても飽きず、おすすめです。（女・事務職員）
- ツイン（スズキ）
- 新車販売は終ってるから、中古車ねらいですか。ツインはスゴイですよ(笑)！本当にすべての贅肉をそぎ落とした感じ。いろんな機能が無、無づくし！だからの低価格！節約さんが好む車かしら？自分好みにオプションで作り上げるには楽しい車かも。｢二人乗り｣だけど｢一人乗り｣と意識したほうが快適♪（39才・女・派遣）
- パレットSW（スズキ）
- 左右のスライドドアが気に入り購入しました。90度に開くムーブも魅力でしたが、子供が思いっきり開けてぶつけてしまうのが心配だったのでスライドドアにして大満足です。室内も広くて4人家族がゆったり乗れます。（42才・女・パート主婦）
- パレット(スズキ）
- 父が最近通勤用に購入しました。燃費もよく以前のハイオクの車に比べかなり大幅に燃料代が下がったと喜んでます。車内がとっても広く、高さがあるので大柄の男性でも窮屈感がありません。後ろのシートも乗り心地がよいので人を乗せるのもGOOD♪♪荷物もたっぷり入ります☆ 私も欲しくなりました♪♪（28才・女）
- Kei（スズキ）
- ワゴンＲからの乗り換え。運転席が高く運転し易いのが魅力。ターボ付（2WD)なので エアコン付でも坂道を楽に運転できる。keiはまもなく生産中止と聞く。燃費だけを求めていては運転の楽しさが失われる（63才・男・派遣社員）
- ほかの軽自動車より視界が高く、運転しやすい点が最大の魅力。デザインも男性向きで気に入っています。仕事で別な軽自動車や普通車を運転する機会も多いですが、Keiが一番だと思います！（29才・男・会社員）
- セルボ（スズキ）
- 平成３年に購入しました。今年3月で21年目を迎えます。内装天井の飾りはボロボロでエンジン周りはパイプを総取り返して18万円かかりました。車検時になるといろいろとお金がかかる感じです。友人にも買ったほうが安いといわれていますが、エンジンがよいので新車購入は考えてません。走行距離は約8万キロです。どのくらいまで乗れるかわかりませんがかわいがります。（私のより古い車に乗っている方がいらっしゃったら教えてください！）（女・専業主婦）
- 高速での乗り心地が普通乗用車並みで最高！しかも燃費が超グット！正直生産中止になってよかったような気がします。良い車を独り占めしているみたいなので…。（38才・男・農業）
- スポーティーなスタイリングもさることながら、室内空間が1、2ランク上のコンパクトカー並みの出来の良さである。内外装共に軽カーを感じさせない。（33才・女・専業主婦）
- セルボSRターボ（スズキ）
- ふんわりアクセルと控えめな速度で一般道を仕事に使用していた３年前の燃費は２７ｋｍ／Ｌでした。もう手放しましたが、もう一度乗りたいクルマです。（49才・男・会社員）
- ミラ(ダイハツ)
- ダイハツミラは、比較的運転もしやすく、女性にも人気が高い軽自動車です。燃費にも良く、スピードも伸びるのでベストだと思います。（48才・男・会社員）
- 人生初の軽自動車です。今までミニバンでしたが、狭いとかまったく感じさせない事に驚きでした。燃費もいいし、かわいいいデザインで乗車するのが楽しくて＾＾色をローズピンクにしたので、内装もとことん可愛くカスタマイズ中です。難点といえば、左折時後方が見にくい。。。かな。（31才・女・主婦）
- 日産マーチから乗り換えです。何よりも燃費がよく町中でも20Km/�帆�りますし、加速もとても良いです。あとエンジンが静です。室内も広くてゆったりできます。不満はデフの吹き出し口が真ん中から広がって噴き出すことと（両サイドの曇りが取れにくい）、後部座席にヘッドレスが無いことです。（45才・男・サービス業）
- 大きさは小回りがきいていいし、角ばってないところが私にはいいかも。室内も思ったほど狭くないから、ベビーカーも乗せられる。ただ、身長の大きい主人には大変そう。狭くてハンドルに膝が当たってしまうみたい。女性向かも。ただ色がもう少し可愛いと嬉しいんですが…（女）
- 発進加速が優秀で後席が広い。つくりも全体的に小じっかりしている。しかし、グレードが上でも後席にヘッドレストが無いことが唯一の欠点である。カスタム系にはあるが。（58才・男・教員）
- コペン(ダイハツ)
- もう5年乗っている私の愛車ですが、なかなかほかの車に目移りしません。車内は少し狭いかもしれませんが、軽とは思えないエンジンの音と少しのアクセルでどんどん加速する力強さは今までに乗った車の中で最高です。（30才・女・会社員）
- 他の車には無い、気さくなデザインだと思います。実際に購入し現在の私の愛車ですが、全く飽きるデザインではありません。ボディの形状やヘッドライト、テールランプの丸さが可愛らしくて大好きです。最近では、ドライブ中に他ドライバーさんのコペンと頻繁にすれ違うようになりました。コンパクトなオープンカーの中で私の一押しです。（27才・女・パート）
- ソニカ（ダイハツ）
- ほとんど知られていない車だけど(笑) 燃費良し、走り良し、スポーティーで静かで・・軽自動車とは思えない性能には購入して大満足の１台。運転が楽しいです。（33才・女・自営業）
- 軽とは思えない驚愕の高速安定性。80km／時からでも余裕の加速。それに嬉しい燃費。絶対お勧めの１台です。（47才・男・会社員）
- ゼストスパークGターボ（ホンダ）
- キセノンヘッドライトが明るくて夜間の運転が楽。室内が広く背の高い男子でも抵抗なく運転できる。燃費も14ｋｍ位でとてもよい。（50才・男・会社員）
- ゼストスポーツ（ホンダ）
- 背の高い男性がデザインに携わっているのが、実感できる。オトコが軽自動車に乗ることに抵抗感がなくなるクルマです。軽自動車初の☆☆☆☆☆☆も魅力のひとつです。（36才・女・専業主婦）
- パジェロミニ（三菱）
- 車高が高いので視界がよく、初心者や女性が運転しやすい。ただ、燃費の悪さはいただけないが、それをカバーするのは何よりその見た目、カッコ可愛い。オフロードでもがんがん走れます。（30才・女・会社員）
- ekワゴン(三菱)
- 三菱ekワゴンは故障知らずです。燃費は良くありませんと言っても、実際の燃費はドングリのせいくらべ。軽とクラウンを比較したら、倍以上に燃費は良いです、前回のeKも20万キロ乗りましたが一度も故障無しで価格も安目。ドアをスライドドアにしましたが、当初と同じデザインで又購入してしまいました。新車で経費込みで100万ポッキリでした。（62才・男・リタイヤ組）
- 収納がたくさんあるので、車内がすっきり片付きます。車体は、大きさで言えば軽の中では普通だと思いますが、車内は見た目より広いと思います。小回りもよく効くので、総合的に非常に乗りやすい車だと思っています。（25才・女・非常勤講師）
- ekスポーツ（ターボ）に乗ってましたが、他社のに乗り換えたとたん「えええ？？？」って感じでした。スティングレーに乗り換えましたがターボ付いてますか？ってぐらい加速しませんね。それでまたekスポーツ（ターボ）に乗り換えることにしました。（31才・女・銀行員）
- EKスポーツは高速を走っていても、ぐんぐん伸びるエンジンが最高！！他の軽カーに乗ってみたけど一番良かったです。（36才・男・会社員）
- ゼストスパークWターボ
- ゼストスパークｗターボに50,000km乗っていますが、街乗りで、27.0km/l,高速で、22.5km/l。足回りも、スポーツサスで、乗り心地もいいです。（42才・男・会社員）
- AZワゴン（マツダ）
- スズキのOEMでわあるがフロントグリルのデザインでマツダらしさを表現している所が良い。（52才・男・自営業）
- マツダの軽自動車は、スズキのOEM。その為、価格で勝負をしている模様。スズキのワゴンＲとマツダのＡＺワゴンは、全く同じ車種。量ディーラーを見積もり、決めるといいかもしれません。後になって、わかったのですが、マツダは、そういった背景があるので、下取りが安いらしいです。スズキとマツダを相見積もりして、最終的に、高くでもスズキがいいかもしれませんね。。。（30才・男・商社営業）
- ハイゼット（ダイハツ）
- 新車で買ったのに、バッテリーがすぐなくなる 。 1週間に２回乗ってるのに、バッテリーがなくなってしまう。軽トラックなので、そんなに使うことがないので困っている。バッテリーってそんなにすぐなくなってしまうものなのでしょうか？（63才・女・事務員）
- トッポ（三菱）
- 軽トールワゴンで室内も広くデザインも良く価格もお手ごろだと思うのですが、購入して1年でブレーキをかける時やハンドルをきる時に変な音がした。三菱に持って行き音はおさまったと思いきや３ヶ月後にはまた同じ音が！おすすめはできませんね。（35才・女・会社員）
- エブリィ
- 軽量、低コスト化の結果、型が変わるごとに耐久性が省略され見た目は良くても大変弱い設計になっているようだ。エブリィバンはちょっと縁石を踏んだだけで足回りが大きく狂い、修理に多額の費用がかかる始末。買ったときの価格が少々安くてもこれでは無意味。低コスト、軽量化に反してでも貨物車はサンバーのように丈夫に作って欲しい。(43才・男)
※軽自動車ランキングはクチコミランキング編集部調べです。
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※口コミ情報は投稿者の意見です。掲載情報はあくまでも参考とし、個人の判断の上でご活用ください。
クチコミランキング編集部による総評！
軽自動車ランキングの1位はダイハツのムーブでした。燃費、デザイン、機能、価格等全ての要素が平均点を上回り、ユーザーから高い支持を得ていました。2位の日産のモコも全ての項目で高い評価を獲得、特にデザインに対して女性からの支持を得ていました。4位のスズキのアルトは、圧倒的な低燃費と安価な車体価格が大きな魅力です。また、モデルチェンジで車体デザインが改善された点にも注目です。
ガソリン価格の高騰でますます注目を集めている軽自動車。購入する際は、燃費、価格、デザインに加え、利用者の口コミを参考に選びましょう！
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